• Подбор оборудования

    Монтажные работы

    Пуско-наладочные работы

    Ремонтные работы

    Эксплуатационные СЗЧ

  • Системы безопасности и жизнеобеспечения

    Оборудование арктического исполнения

    Оборудование во взрывобезопасном исполнении

    Дистанционное управление арматурой





  • Системы вентиляции и кондиционирования

    Дизайн интерьеров и мебели

    Стеновые панели, ковровые покрытия

  • Траловые комплексы

    Трапы, канаты, якоря

    Холодильная техника

    Рыбопоисковое оборудование

    Рыбообрабатывающее оборудование

  • Буровое оборудование

    Генераторные станции

    Системы позиционирования

    Оборудование жилых модулей





  • Логистика

    Таможня и экспедирование

    Консолидация и складирование

    Тракинг-система контроля поставок

  • Подбор верфи для ремонта

    Проектные работы

    Монтажные работы

    Пуско-наладочные работы

    Ремонтные работы

    Сюрвей судов

Двигатели SB, SA, SR, SU серий

Судовые дизельные двигатели Mitsubishi SB, SA, SR, SU серий обеспечивают высокую надежность при эксплуатации.

Двигатели Mitsubishi SB, SA, SR, SU серий спроектированы в компактном дизайне, имеющем ряд преимуществ в монтаже и обслуживании. Головки цилиндров разделены, что позволяет обслуживать каждый цилиндр в отдельности. Судовой дизельный двигатель Mitsubishi, его ТНВД и турбокомпрессор обеспечивают надежное сгорание топлива. Простая и удобная система управления надежна и понятна для любого управляющего и обслуживающего персонала. Камера сгорания вихревого типа и усовершенствованное жидкостное охлаждение позволяют развивать высокий крутящий момент даже при небольшой частоте вращения. Еще одной особенностью являются самоочищающиеся топливные форсунки.

Режимы работы пропульсивных двигателей

Heavy Duty (HD) Режим тяжелой нагрузки

Типичные Операции:

• Допустимый коэффициент нагрузки составляет менее 100% номинальной мощности.

• Допустимые обороты коленчатого вала составляют менее 100% номинальных оборотов.

Время работы в год не ограничено

Типичное судовое применение:

Грузовые и рыболовные суда.

Medium Duty (MD) Режим нормальной нагрузки

Типичные Операции:

• Допустимый коэффициент нагрузки составляет до 83% номинальной мощности.

• Допустимые обороты коленчатого вала до 94% номинальных оборотов.

• 100% номинальной мощности доступны с перерывами в течение 8 ч в каждые 24 ч работы.
Время работы менее чем 6000 ч в год

Типичное судовое применение:

Рабочие лодки, пассажирские суда и паромы.

Light Duty (LD) Режим малой нагрузки

Типичные Операции:

• Допустимый коэффициент нагрузки составляет до 75% номинальной мощности.

• Допустимые обороты коленчатого вала составляет до 91% номинальных оборотов.

• 100% номинальной мощности доступны с перерывами в течение 1 ч на каждые 6 ч работы.

• Время работы менее чем 3000 ч в год.

Типичное судовое применение:
• Прогулочные катера, высокоскоростные суда и патрульные катера.

Harbour Tugboat (HT) Режим тяжелой нагрузки для буксиров

Типичные Операции:

• 100% номинальной мощности подается с перерывами в течение 8 ч за каждые 24 ч работы.

• Часы работы менее 6000 ч в год.

• Средний коэффициент нагрузки составляет 60 - 80% номинальной мощности.

Типичное судовое применение:

Портовые буксиры.

Правила наименования модели двигателя

Расшифровка_S6R2T2MPTR3L.jpg

Двигатели серий SA, SB, SR, SU

S6B3-T2MPTAW

S12A2-C2MPTK

S16R-(Z3)MPTAW

S8U-C2MPTK

S6A3-T2MPTAW

S12A2-(Z3)MPTAW

S16R2-T2MPTAW

S12U-MPTK

S6R-(Z3)MPTAW

S12R-MPTAW

S6U-C2MPTK

S16U-MPTK

S6R2-T2MPTAW

S16R-C2MPTK

S6U2-MPTK



Ко всему вышеперечисленному оборудованию мы поставляем СЗЧ согласно каталожным номерам производителя.

Пуско-наладочные работы, Сервисное обслуживание и необходимые Ремонты производят наши Инженеры.


Назад



Оставить отзыв
Закрыть

Оставить отзыв

Защита от автоматического заполнения
 
Введите символы с картинки*


Оставить заявку
Закрыть

Оставить заявку

Защита от автоматического заполнения
 
Введите символы с картинки*