Двигатели SB, SA, SR, SU серий
Лучшие японские технологии от «Норта МИТ».
Сегодня на рынке представлено достаточно много агрегатов и машин для морского флота от различных производителей. И в условиях выбора встаёт логичный вопрос: как выбрать лучший? Существуют разные подходы к решению данной задачи, и один из них – по достоинству оценить надёжность производителя. Год основания компании, репутация, опыт работы с его товарами – вот, что может лучшим образом характеризовать ту его продукцию, с которой Вам никогда раньше не приходилось сталкиваться. Судовые двигатели Mitsubishi в этом смысле – отличный пример. Во-первых, это компания с почти идеальной репутацией, причём слово «почти» мы употребили лишь потому, что ничего абсолютно идеального не существует. Во-вторых, всё, что мы знаем о компаниях из Японии, характеризует их с лучшей стороны – это и неизменно высокое качество, и разумные цены, и невысокие эксплуатационные издержки. Ну и наконец, качество именно этого товара подтверждено не единожды различными специалистами и практиками морского дела.
Что нового?
Начать небольшой обзор стоит с рассказа о том, что нового привнесли инженеры японской компании в конструкцию судовых двигателей Mitsubishi. Претерпела изменения система охлаждения, в результате чего двигатель испытывает не такое интенсивное тепловое воздействие, как раньше, а это значит, что созданы все условия для его бесперебойной работы в течение длительного времени. Также стоит отметить созданную с нуля систему подачи масла, которая снижает износ трущихся деталей за счёт того, что масло подаётся равномерно. Пожалуй, одним из ключевых изменений является увеличенный срок службы каждой из частей двигателя, что позволяет максимально долго не выводить его из эксплуатации. И это притом, что условия работы судовых механизмов отличаются особой жесткостью – тут и постоянная повышенная влажность воздуха, и перепады температур, и много другое.
Инвестиции в будущее.
Выбор судового двигателя Mitsubishi – это выбор в пользу чистой окружающей среды, ведь компания заботится о природе, производя свои товары в соответствии со всеми экологическими нормами и стандартами вредных выбросов. Наша компания «Норта МИТ» – официальный дистрибьютор японской компании в России, и мы занимаемся продажей всей линейки двигателей судовых Mitsubishi на территории нашей страны. Мы рады предложить Вам не только лучшее качество продукции, но и лучшее качество сервиса – позвоните нам, и мы ответим на все Ваши вопросы и поможем сделать выбор.
Судовые дизельные двигатели Mitsubishi SB, SA, SR, SU серий обеспечивают высокую надежность при эксплуатации.
Двигатели Mitsubishi SB, SA, SR, SU серий спроектированы в компактном дизайне, имеющем ряд преимуществ в монтаже и обслуживании. Головки цилиндров разделены, что позволяет обслуживать каждый цилиндр в отдельности. Судовой дизельный двигатель Mitsubishi, его ТНВД и турбокомпрессор обеспечивают надежное сгорание топлива. Простая и удобная система управления надежна и понятна для любого управляющего и обслуживающего персонала. Камера сгорания вихревого типа и усовершенствованное жидкостное охлаждение позволяют развивать высокий крутящий момент даже при небольшой частоте вращения. Еще одной особенностью являются самоочищающиеся топливные форсунки.
Режимы работы пропульсивных двигателей
Heavy Duty (HD) Режим тяжелой нагрузки
Типичные Операции:
• Допустимый коэффициент нагрузки составляет менее 100% номинальной мощности.
• Допустимые обороты коленчатого вала составляют менее 100% номинальных оборотов.
• Время работы в год не ограничено
Типичное судовое применение:
• Грузовые и рыболовные суда.
Medium Duty (MD) Режим нормальной нагрузки
Типичные Операции:
• Допустимый коэффициент нагрузки составляет до 83% номинальной мощности.
• Допустимые обороты коленчатого вала до 94% номинальных оборотов.
• 100% номинальной мощности доступны с перерывами в течение 8 ч в каждые 24 ч работы.
• Время работы менее чем 6000 ч в год
Типичное судовое применение:
Рабочие лодки, пассажирские суда и паромы.
Light Duty (LD) Режим малой нагрузки
Типичные Операции:
• Допустимый коэффициент нагрузки составляет до 75% номинальной мощности.
• Допустимые обороты коленчатого вала составляет до 91% номинальных оборотов.
• 100% номинальной мощности доступны с перерывами в течение 1 ч на каждые 6 ч работы.
• Время работы менее чем 3000 ч в год.
Типичное судовое применение:
• Прогулочные катера, высокоскоростные суда и патрульные катера.
Harbour Tugboat (HT) Режим тяжелой нагрузки для буксиров
Типичные Операции:
• 100% номинальной мощности подается с перерывами в течение 8 ч за каждые 24 ч работы.
• Часы работы менее 6000 ч в год.
• Средний коэффициент нагрузки составляет 60 - 80% номинальной мощности.
Типичное судовое применение:
• Портовые буксиры.
Правила наименования модели двигателя
Двигатели серий SA, SB, SR, SU
Ко всему вышеперечисленному оборудованию мы поставляем СЗЧ согласно каталожным номерам производителя.
Пуско-наладочные работы, Сервисное обслуживание и необходимые Ремонты производят наши Инженеры.