• Подбор оборудования

    Монтажные работы

    Пуско-наладочные работы

    Ремонтные работы

    Эксплуатационные СЗЧ

  • Системы безопасности и жизнеобеспечения

    Оборудование арктического исполнения

    Оборудование во взрывобезопасном исполнении

    Дистанционное управление арматурой





  • Системы вентиляции и кондиционирования

    Дизайн интерьеров и мебели

    Стеновые панели, ковровые покрытия

  • Траловые комплексы

    Трапы, канаты, якоря

    Холодильная техника

    Рыбопоисковое оборудование

    Рыбообрабатывающее оборудование

  • Буровое оборудование

    Генераторные станции

    Системы позиционирования

    Оборудование жилых модулей





  • Логистика

    Таможня и экспедирование

    Консолидация и складирование

    Тракинг-система контроля поставок

  • Подбор верфи для ремонта

    Проектные работы

    Монтажные работы

    Пуско-наладочные работы

    Ремонтные работы

    Сюрвей судов

W 7L46DF

L46DF_разрез

Описание двигателя

Wärtsilä 7L46DF - семицилиндровый, рядный, четырехтактный, нереверсивный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, двойной подачей топлива в двигатель, с прямым впрыском жидкого топлива и непрямым впрыском газообразного топлива. Двигатель может работать в газовом режиме или в режиме дизель.

Технические характеристики

Wärtsilä 7L46DF

ME

DE

Gas

mode

Diesel mode

Gas

mode

Diesel mode

Cylinder output

kW

1145

1145

Engine speed

rpm

600

600

Engine output

kW

8015

8015

Mean effective pressure

MPa

2.38

2.38

Combustion air system (Note 1)

Flow at 100% load

kg/s

12.9

14.3

12.9

14.3

Temperature at turbocharger intake, max.

°C

45

45

Temperature after air cooler, nom. (TE 601)

°C

45

50

45

50

Exhaust gas system (Note 2)

Flow at 100% load

kg/s

13.2

14.8

13.2

14.8

Flow at 75% load

kg/s

10.5

11.6

10.0

12.0

Flow at 50% load

kg/s

-

8.3

-

10.4

Temperature after turbocharger at 100% load (TE 517)

°C

354

354

354

354

Temperature after turbocharger at 75% load (TE 517)

°C

373

399

405

377

Backpressure, max.

kPa

4

4

Calculated exhaust diameter for 35 m/s

mm

922

974

922

974

Heat balance at 100% load (Note 3)

Jacket water, HT-circuit

kW

812

1288

805

1288

Charge air, HT-circuit

kW

1757

2142

1757

2142

Charge air, LT-circuit

kW

707

805

707

805

Lubricating oil, LT-circuit

kW

546

966

546

966

Radiation

kW

231

237

231

237

Fuel consumption (Note 4)

Total energy consumption at 100% load

kJ/kWh

7290

-

7290

-

Total energy consumption at 75% load

kJ/kWh

7450

-

7610

-

Total energy consumption at 50% load

kJ/kWh

7910

-

8250

-

Fuel gas consumption at 100% load

kJ/kWh

7248

-

7248

-

Fuel gas consumption at 75% load

kJ/kWh

7387

-

7551

-

Fuel gas consumption at 50% load

kJ/kWh

7776

-

8105

-

Fuel oil consumption at 100% load

g/kWh

1.0

186

1.0

185

Fuel oil consumption at 75% load

g/kWh

1.3

193

1.3

198

Fuel oil consumption 50% load

g/kWh

3.2

196

3.4

204

Fuel gas system (Note 5)

Gas pressure at engine inlet, min (PT901)

kPa (a)

517

-

517

-

Gas pressure to Gas Valve unit, min

kPa (a)

517

-

517

-

Gas temperature before Gas Valve Unit

°C

0...60

-

0...60

-

Fuel oil system

Pressure before injection pumps (PT 101)

kPa

800±0

800±0

Fuel oil flow to engine, approx

m3/h

8.4

8.4

HFO viscosity before the engine

cSt

-

16...24

-

16...24

Max. HFO temperature before engine (TE 101)

°C

-

140

-

140

MDF viscosity, min.

cSt

2.0

2.0

Max. MDF temperature before engine (TE 101)

°C

40

40

Leak fuel quantity (HFO), clean fuel at 100% load

kg/h

-

5.2

-

5.2

Leak fuel quantity (MDF), clean fuel at 100% load

kg/h

13.6

26.5

14.0

26.5

Pilot fuel (MDF) viscosity before the engine

cSt

2...11

2...11

Pilot fuel pressure at engine inlet (PT 112)

kPa

400...800

400...800

Pilot fuel pressure drop after engine, max

kPa

150

150

Pilot fuel return flow at 100% load

kg/h

280

280

Lubricating oil system

Pressure before bearings, nom. (PT 201)

kPa

450

450

Pressure after pump, max.

kPa

800

800

Suction ability, including pipe loss, max.

kPa

40

40

Priming pressure, nom. (PT 201)

kPa

80

80

Temperature before bearings, nom. (TE 201)

°C

56

56

Temperature after engine, approx.

°C

75

75

Pump capacity (main), engine driven

m3/h

207

191

Pump capacity (main), electrically driven

m3/h

179

179

Oil flow through engine

m3/h

150

150

Priming pump capacity (50/60Hz)

m3/h

45.0 / 45.0

45.0 / 45.0

Oil volume in separate system oil tank

m3

15

15

Oil consumption at 100% load, approx.

g/kWh

0.7

0.7

Crankcase ventilation flow rate at full load

l/min

1600

1600

Crankcase volume

m3

4.2

4.2

Crankcase ventilation backpressure, max.

Pa

300

300

Oil volume in turning device

l

8.5...9.5

8.5...9.5

Oil volume in speed governor

l

1.7

1.7

HT cooling water system

Pressure at engine, after pump, nom. (PT 401)

kPa

250 + static

250 + static

Pressure at engine, after pump, max. (PT 401)

kPa

530

530

Temperature before cylinders, approx. (TE 401)

°C

74

74

Temperature after charge air cooler, nom.

°C

91

91

Capacity of engine driven pump, nom.

m3/h

150

150

Pressure drop over engine, total

kPa

100

100

Pressure drop in external system, max.

kPa

150

150

Pressure from expansion tank

kPa

70...150

70...150

Water volume in engine

m3

1.3

1.3

LT cooling water system

Pressure at engine, after pump, nom. (PT 471)

kPa

250+ static

250+ static

Pressure at engine, after pump, max. (PT 471)

kPa

530

530

Temperature before engine, max. (TE 471)

°C

38

38

Temperature before engine, min. (TE 471)

°C

25

25

Capacity of engine driven pump, nom.

m3/h

150

150

Pressure drop over charge air cooler

kPa

50

50

Pressure drop in external system, max.

kPa

200

200

Pressure from expansion tank

kPa

70...150

70...150

Starting air system (Note 6)

Pressure, nom. (PT 301)

kPa

3000

3000

Pressure at engine during start, min. (20 °C)

kPa

1500

1500

Pressure, max. (PT 301)

kPa

3000

3000

Low pressure limit in starting air vessel

kPa

1800

1800

Consumption per start at 20 °C (successful start)

Nm3

7.0

7.0

Consumption per start at 20 °C (with slowturn)

Nm3

8.0

8.0


Notes:

Note 1 - At ISO 15550 conditions (ambient air temperature 25°C, LT-water 25°C) and 100% load. Tolerance 5%.

Note 2 - At ISO 15550 conditions (ambient air temperature 25°C, LT-water 25°C) and 100% load. Flow tolerance 5% and temperature tolerance 15°C.

Note 3 - At ISO 15550 conditions (ambient air temperature 25°C, LT-water 25°C) and 100% load. Tolerance for cooling water heat 10%, tolerance for radiation heat 30%. Fouling factors and a margin to be taken into account when dimensioning heat exchangers.

Note 4 - According to ISO 15550, lower calorific value 42700 kJ/kg, with engine driven pumps (two cooling water + one lubricating oil pumps). Tolerance 5%. The fuel consumption at 85 % load is guaranteed and the values at other loads are given for indication only.

Note 5 - Fuel gas pressure given at LHV ≥ 36MJ/m³N. Required fuel gas pressure depends on fuel gas LHV and need to be increased for lower LHV's. Pressure drop in external fuel gas system to be considered.

Note 6 - At manual starting the consumption may be 2...3 times lower.


ME = Engine driving propeller, variable speed

AE = Auxiliary engine driving generator

DE = Diesel-Electric engine driving generator


Subject to revision without notice.



Ко всему вышеуказанному оборудованию мы поставляем СЗЧ согласно каталожным номерам производителя.

Для получения коммерческого предложения на поставку двигателя или запчастей к нему обращайтесь к нашим специалистам по указанным ниже контактным данным, либо воспользуйтесь формой подачи заявки прямо с сайта.

Оставить отзыв
Закрыть

Оставить отзыв

Защита от автоматического заполнения
 
Введите символы с картинки*


Оставить заявку
Закрыть

Оставить заявку

Защита от автоматического заполнения
 
Введите символы с картинки*