• Подбор оборудования

    Монтажные работы

    Пуско-наладочные работы

    Ремонтные работы

    Эксплуатационные СЗЧ

  • Системы безопасности и жизнеобеспечения

    Оборудование арктического исполнения

    Оборудование во взрывобезопасном исполнении

    Дистанционное управление арматурой





  • Системы вентиляции и кондиционирования

    Дизайн интерьеров и мебели

    Стеновые панели, ковровые покрытия

  • Траловые комплексы

    Трапы, канаты, якоря

    Холодильная техника

    Рыбопоисковое оборудование

    Рыбообрабатывающее оборудование

  • Буровое оборудование

    Генераторные станции

    Системы позиционирования

    Оборудование жилых модулей





  • Логистика

    Таможня и экспедирование

    Консолидация и складирование

    Тракинг-система контроля поставок

  • Подбор верфи для ремонта

    Проектные работы

    Монтажные работы

    Пуско-наладочные работы

    Ремонтные работы

    Сюрвей судов

9M34DF

MaK 9M34DF

Описание двигателя:

9M34DF представляет собой девятицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель, нереверсивный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, работающий на двух видах топлива. MaK M34DF особенно актуален для работы в зоне повышенного контроля за выбросами. В дизельном режиме агрегат удовлетворяет требованиям IMO II, а в газовом – IMO III/ EPA Tier 4.






Конфигурация основных компонентов одного цилиндра

M34DF
  1. Канал в крышке цилиндра
  2. Шпильки крышки цилиндра
  3. Газовая труба с двойными стенками
  4. Трубопровод обнаружения утечек
  5. Электромагнитный клапан
  6. Коромысло, впускное
  7. Коромысло, выпускное
  8. Кожух крышки цилиндра
  9. Крышка цилиндра
  10. Топливопровод форсунки
  11. Топливоподающий насос
  12. Топливопровод
  13. Штанга толкателя
  14. Повторитель толкателя, топливоподающий насос
  15. Повторитель толкателя, выхлопной клапан
  16. Трубка смазочного масла в валу - повторителе кулачков
  17. Крышка рамового подшипника
  18. Противовесы на коленчатом валу
  19. Верхний вкладыш рамового подшипника с подводом масла
  20. Шатун, морское исполнение
  21. Сегмент распредвала
  22. Втулка цилиндра
  23. Головка поршня
  24. Распределитель охлаждающей воды
  25. Трубопровод охлаждающей воды, вход
  26. Трубопровод охлаждающей воды, выход

Технические характеристики

TECHNICAL DATA 9 M 34 DF    
Performance data    
Maximum continuous rating acc. ISO 3046/1 [kW] 4500
Speed [rpm] 720/750
Minimum speed [rpm] 435
Brake mean effective presure [bar] 19,9/19,1
Charge air pressure [bar] 3,55
Firing pressure [bar] 200
Combustion air demand (ta=20 °C) [m³/h] 26710
Specifc fuel oil consumption diesel/gas n = const 1)     
100 % [g/kWh]  [kJ/kWh] 188/7665
85 % [g/kWh]  [kJ/kWh] 187/7777
75 % [g/kWh]  [kJ/kWh] 189/7925
50 % [g/kWh]  [kJ/kWh] 195/8290
Lube oil consumption 2) [g/kWh] 6
Pilot injection gas operating [%] 1
NOx -emission 6) [g/kWh] 9,6
NOx -emission gas 6) [g/kWh] 2,39
Turbocharger type
Napier NT12
Fuel    
Engine driven booster pump [m³/h/bar] 3,2/5
Stand-by booster pump [m³/h/bar] 3,2/5
Stand-by booster pump (CCR- system) [m³/h/bar] 1,0/8
Mesh size MDO fne flter [mm] 0,025
Mesh size HFO automatic flter [mm] 0,01
Mesh size HFO fne flter [mm] 0,034
Lube oil    
Engine driven pump [m³/h/bar] 141/10
Independent pump [m³/h/bar] 80/10
Working pressure on engine inlet [bar] 4 - 5
Engine driven suction pump [m³/h/bar] 168/3
Independent suction pump [m³/h/bar] 100/3
Priming pump [m³/h/bar] 11/5
Sump tank content / dry sump content [m³] 6
Temperature at engine inlet [°C] 60 - 65
Temperature controller NB [mm] 100
Double flter NB [mm] 80
Mesh size double flter [mm] 0,08
Mesh size automatic flter [mm] 0,03
Fresh water cooling    
Engine content [m³] 1,05
Pressure at engine inlet min/max [bar] 4,5/6,0
Header tank capacity [m³] 0,55
Temperature at engine outlet [°C] 80 - 90
Two circuit system    
Engine driven pump HT [m³/h/bar] 118/4,5
Independent pump HT [m³/h/bar] 80/4,0
HT-controller NB [mm] 100
Water demand LT-charge air cooler [m³/h] 60
Temperature at LT-charge air cooler inlet [°C] 38
Heat dissipation    
Specifc jacket water heat [kJ/kW] 500
Specifc lube oil heat [kJ/kW] 525
Lube oil cooler [kW] 660
Jacket water [kW] 625
Charge air cooler 3) [kW]
Charge air cooler (HT-stage) 3) [kW] 1496
Charge air cooler (LT-stage) 3)
(HT-stage before engine)
[kW] 436
Heat radiation engine [kW] 210
Exhaust gas    
Silencer / spark arrestor NB [mm] 800
Pipe diameter NB after turbine [mm] 800
Maximum exhaust gas pressure drop [bar] 0,03
Exhaust gas temperature after turbine (intake air 25 °C) 5) [°C) 305
Exhaust gas mass flow (intake air 25 °C) 5) [kg/h] 33
Exhaust gas temperature after turbine (intake air 25 °C) (gas) 5) [°C] 350
Exhaust gas mass flow (intake air 25 °C) (gas) 5) [kg/h] 28400
Starting air    
Starting air pressure max. [bar] 30
Minimum starting air pressure [bar] 10
Air consumption per start 4) [Nm³] 1,2
Max. allowed crankcase pressure, ND ventilation pipe [mmWs/mm] 15/80



1) Reference conditions: LCV = 42,700 kJ/kg, ambient temperature 25 °C, charge air coolant temperature 25 °C, tolerance 5 %, + 1 % for engine driven pump
2) Standard value, tolerance ± 0.3 g/kWh, related on full load

3) Charge air heat based on 45 °C ambient temperature

4) Preheated engine

5) Tolerance 10 %, rel. humidity 60 % 

6) Marpol 73/78, Annex VI, cycle E2, D2





Оставить отзыв
Закрыть

Оставить отзыв

Защита от автоматического заполнения
 
Введите символы с картинки*


Оставить заявку
Закрыть

Оставить заявку

Защита от автоматического заполнения
 
Введите символы с картинки*