• Подбор оборудования

    Монтажные работы

    Пуско-наладочные работы

    Ремонтные работы

    Эксплуатационные СЗЧ

  • Системы безопасности и жизнеобеспечения

    Оборудование арктического исполнения

    Оборудование во взрывобезопасном исполнении

    Дистанционное управление арматурой





  • Системы вентиляции и кондиционирования

    Дизайн интерьеров и мебели

    Стеновые панели, ковровые покрытия

  • Траловые комплексы

    Трапы, канаты, якоря

    Холодильная техника

    Рыбопоисковое оборудование

    Рыбообрабатывающее оборудование

  • Буровое оборудование

    Генераторные станции

    Системы позиционирования

    Оборудование жилых модулей





  • Логистика

    Таможня и экспедирование

    Консолидация и складирование

    Тракинг-система контроля поставок

  • Подбор верфи для ремонта

    Проектные работы

    Монтажные работы

    Пуско-наладочные работы

    Ремонтные работы

    Сюрвей судов

8M46DF

MaK 8M46DF

Описание двигателя:

8M46DF представляет собой восьмицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель, нереверсивный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, работающий на двух видах топлива. MaK 8M46DF особенно актуален для работы в зоне повышенного контроля за выбросами. В дизельном режиме агрегат удовлетворяет требованиям IMO II, а в газовом – IMO III/ EPA Tier 4.






Конфигурация основных компонентов одного цилиндра

M46DF
  1. Канал в крышке цилиндра
  2. Шпильки крышки цилиндра
  3. Газовая труба с двойными стенками
  4. Трубопровод обнаружения утечек
  5. Электромагнитный клапан
  6. Коромысло, впускное
  7. Коромысло, выпускное
  8. Кожух крышки цилиндра
  9. Крышка цилиндра
  10. Топливопровод форсунки
  11. Топливоподающий насос
  12. Топливопровод
  13. Штанга толкателя
  14. Повторитель толкателя,
    топливоподающий насос
  15. Повторитель толкателя,
    выхлопной клапан
  16. Трубка смазочного масла в валу -
    повторителе кулачков
  17. Крышка рамового подшипника
  18. Противовесы на коленчатом валу
  19. Верхний вкладыш рамового
    подшипника с подводом масла
  20. Шатун, морское исполнение
  21. Сегмент распредвала
  22. Втулка цилиндра
  23. Головка поршня
  24. Распределитель охлаждающей воды
  25. Трубопровод охлаждающей воды,
    вход
  26. Трубопровод охлаждающей воды,
    выход

Технические характеристики

Technical data 8M46DF    
Performance data    
Maximum continuous rating acc. ISO 3046/1 kW 7200
Speed 1/min 500/514
Minimum speed 1/min 300
Brake mean effective pressure bar 21,3/20,7
Charge air pressure bar 3,6
Firing pressure (max. allowed, tolerance ± 3 %) bar 190
Combustion air demand (ta=20 °C) m3/h 42720
Specific fuel oil consumption Propeller/n = const 1)    
100 % g/kWh 186
85 % g/kWh 185
75 % g/kWh 187
50 % g/kWh 192
Specific fuel oil consumption (Gas) 100 % g/kWh nyt
Lubricating oil consumption2) g/kWh 0,6
NOxemission 6) (|Diesel) g/kWh 10
N0x emission 6) (Gas) g/kWh nyt
Turbocharger type   ABB TPL76
Fuel    
Stand-by booster pump m3/h /bar 5,6/10
Mesh size MDO fine filter mm 0,025
Mesh size HFO automatic filter mm 0,010
Mesh size HFO fine filter mm 0,034
Lubricating oil    
Engine driven pump m3/h /bar 203/10
Independent pump m3/h /bar 160/10
Working pressure at engine inlet bar 4 - 5
Independentsuction pump m3/h /bar 240/3
Priming pump pressure/suction pump m3/h /bar 20/5
Sump tank content/dry sump content m3 11,2
Temperature at engine inlet ⁰C 60-65
Temperature controller NB mm 150
Double filter NB mm 150
Mesh size double filter mm 0,08
Mesh size automatic filter mm 0,03
Fresh water cooling    
Engine content m3 0,8
Pressure at engine inlet min/max bar 2,5/6,0
Headertank capacity m3 0,6
Temperature at engine outlet ⁰C 80-90
Two-circuit system    
Independent pump HT m3/h /bar 120/4,5
HT-controller NB mm 150
Water demand LT-charge air cooler m3/h 100
Temperature at LT-charge air cooler inlet ⁰C 38
Heat dissipation    
Specific jacketwater heat kJ/kW 500
Specific lube oil heat kJ/kW 490
Lube oil cooler kW 980
Jacket water kW 1 000
Charge air cooler (HT stage)3) kW 2364
Charge air cooler (LT stage)3) (HT stage before engine)  kW 683
Heat radiation engine kW 330
Exhaust gas    
Silencer/spark arrester NB mm 1000
Pipe diameter NB after turbiine mm 1000
Exhaust gas temp, after turb. (intake air 25°C)5) (Diesel) ⁰C 335
Exhaust gas mass how (intake air 25°C)5) (Diesel) kg/h 52675
Exhaust gas temp, after turb. (intake air 25°C)5) (Gasl) ⁰C nyt
Exhaust gas mass how (intake air 25°C)5) (Gasl) kg/h nyt
Maximum exhaustgas pressure drop bar 0,03
Starting air    
Starting air pressure max. bar 30
Minimum starting air pressure bar 14
Air consumption per start4) Nm3 3,2
Air consumption per slowturn manoevre4) Nm3 6,4
Max. crankcase pressure, nominal diameter ventilation pipe mmWs/NW 15/160
     
1) Reference conditions: LCV = 42700 kJ/kg, ambient temperature 25 °C, charge air coolant temperature 25 °C,
tolerance 5 %, + 1 % for engine driven pump
2) Standard value, tolerance ± 0,3 g/kWh, related on full load    
3) Charge air heat based on 45 °C ambient temperature    
4) Preheated engine    
5) Tolerance 10 %, rel. humidity 60 %     
6) Marpol 73/78, Annex VI, cycle E2    

Оставить отзыв
Закрыть

Оставить отзыв

Защита от автоматического заполнения
 
Введите символы с картинки*


Оставить заявку
Закрыть

Оставить заявку

Защита от автоматического заполнения
 
Введите символы с картинки*