Продукты

Описание двигателя

Wаrtsilа 50SG – четырехтактный газовый двигатель с искровым зажиганием, работающий на обедненной топливной смеси по циклу Отто с использованием пусковой камеры сгорания.

Он создавался на основе отработанной технологии, нашедшей применение в меньшем по мощности двигателе – 34SG.

Важной особенностью нового газового двигателя в линейке продукции Wаrtsilа является исключительно высокий коэффициент полезного действия электростанции – более 50 % в комбинированном цикле.

Первый экспериментальный 6-цилиндровый образец двигателя 50SG был построен в 2009 г. Сборка первого двигателя для реального заказчика началась в 2010 г., а к концу года на электростанции в г. Триест (Италия) завершились его испытания.

Современные газовые двигатели должны работать только на обедненной топливной смеси – это позволяет достичь низкого уровня выбросов без применения дополнительных систем подавления эмиссии в выхлопных газах. При использовании обедненной смеси в цилиндре находится гораздо больше воздуха, чем это необходимо для полного сгорания газа.

Пусковая камера сгорания является источником зажигания для всей нагрузочной дозы топлива и представляет собой ключевой компонент двигателя, работающего на обедненной топливной смеси. КС должна иметь как можно меньший объем, чтобы снизить образование оксидов азота, но в то же время ее размер должен быть достаточным для обеспечения быстрого и надежного зажигания.

Технология зажигания, использованная в 50SG, специально разработана для нового привода и тесно интегрирована с системой управления двигателем. Модуль зажигания связан с основным управляющим модулем, осуществляющим общий контроль времени зажигания. Используя данные о качестве сгорания, модуль зажигания управляет временем зажигания для каждого цилиндра. Отдельное управление каждым цилиндром обеспечивает в нем оптимальное сгорание.

Катушка зажигания расположена в колпаке цилиндра и соединена с удлинителем свечи зажигания. При такой конструкции (катушка зажигания – свеча зажигания) максимально сокращается количество соединений между свечой зажигания и катушкой и повышается надежность блока.

Все функции двигателя контролируются системой управления двигателем UNIC C3, микропроцессорной распределенной системой контроля. Для определенных функций специально настроены отдельные электронные модули, взаимодействующие между собой благодаря шине данных CAN.

Для достижения наивысшей мощности и КПД двигателя настройки каждого цилиндра могут быть оптимизированы. Эта же возможность используется при изменении условий функционирования, например, при изменении метанового индекса или температуры окружающей среды. Таким образом, двигатель Wartsila 50SG имеет повышенную надежность и безопасность.

Технические характеристики

Конфигурации	18 V- образный
Диаметр цилиндра	500 мм
Ход поршня	580 мм
Соотношение ход поршня/диаметр	1,16
Рабочий объем	113,9 л. на цилиндр
Среднее эффективное давление	22,0 бар
Частота вращения коленчатого вала	500 / 514 об/мин
Средняя скорость поршня	9,7 / 9,9 м/с
Мощность на валу	18810 / 19260 кВт
Мощность электрическая	18320 / 18760 кВт(э)
Тепловая мощность (по ISO)	7700 кДж/кВт-ч(э)
КПД	46,75 %
Вес (±5%)	360 т
Направление вращения	по часовой стрелке

Мощность SG двигателей

История развития SG двигателей