Продукты
Описание двигателя
Wärtsilä 32GD - четырехтактный, нереверсивный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением газодизельный двигатель с подачей газа высокого давления.
Компания Wartsila разработала газодизельную технологию в 1987 году – в результате 32GD стал первым газовым двигателем в ее линейке. Эта технология сначала использовалась в основном на морских нефтепромысловых объектах, но нашла применение и в энергетическом секторе. Она позволяет эксплуатировать электростанцию на газах с содержанием тяжелых углеводородов или на мазуте, что обеспечивает владельцу независимость от перебоев с поставками газа. В двигателе Wartsila 32GD дизельный цикл используется на всех рабочих режимах, обеспечивая непревзойденную мощность. Он способен работать на таком «трудном» топливе, как попутный газ с нефтяных месторождений, причем при значительных колебаниях состава газа.
Фактически есть три режима работы: газодизельный, жидкотопливный и режим одновременного использования топлив.
В жидкотопливном режиме применяются обычные насосы для впрыска жидкого топлива, и система работает так же, как обычный дизельный двигатель. Кроме дизельного топлива, в двигателях Wartsila могут использоваться мазут, сырая нефть, а также масла растительного происхождения.
В газодизельном режиме и режиме одновременного использования топлив жидкое топливо применяется в качестве источника зажигания. Это связано с тем, что у газового топлива весьма ограниченные свойства самовоспламенения. Впрыск жидкого и газообразного топлив должен быть очень точным. Момент впрыска, оптимальная форма и направление факела распыла имеют решающее значение для достижения максимального КПД и минимизации выбросов.
В газодизельном режиме основным является газообразное топливо. Минимальное количество жидкого топлива для обеспечения стабильного и надежного сгорания зависит от нагрузки двигателя — при полной нагрузке оно составляет около 5% от потребляемой энергии топлива. Газодизельный режим реализуется при нагрузке двигателя от 30 до 100%. Оба вида топлива (запальное и основное) впрыскиваются через одну и ту же форсунку: сначала жидкое, а затем газообразное при давлении 35 МПа. Режим одновременного использования топлив реализуется в широком диапазоне нагрузок на двигатель.
Соотношения топлив можно моментально отрегулировать с помощью интерфейса оператора WOIS (Wartsila Operators Interface System).
Двухтопливный режим обеспечивает сжигание газообразного и жидкого топлива в очень широком диапазоне их соотношения. Двигатель Wartsila 32GD может работать практически на любом доступном газе или жидком топливе.
Двигатель Wartsila 32GD обеспечивает высокий КПД и значительную эксплуатационную гибкость, предлагая в качестве опции уникальное газодизельное сгорание в режиме одновременного использования топлив.
Технические характеристики
| Конфигурации | 6, 9 - рядный, 12, 16, 20 - V-образный |
| Диаметр цилиндра | 320 мм |
| Ход поршня | 400 мм |
| Соотношение ход поршня/диаметр | 1,25 |
| Рабочий объем | 32,17 л на цилиндр |
| Среднее эффективное давление | 22,9 бар |
| Частота вращения коленчатого вала | 720 / 750 об/мин |
| Тепловая мощность (по ISO) | 8270 кДж/кВт-ч(э) |
| КПД | 43,5 % |
| Топливо (дизельный режим) | Дизельное / тяжелое / сырая нефть |
| Топливо (газовый режим) | Натуральный газ / попутный газ |
Мощность и габариты
| Конфигурации | Электрическая, кВт(э) | Тепловая, кДж/кВт-ч(э) | Габаритные размеры, мм | Масса | ||||
| 720 об/мин / 60 Гц | 750 об/мин / 50 Гц | 720 об/мин / 60 Гц | 750 об/мин / 50 Гц | Длина | Ширина | Высота | т | |
| 6L32GD | 2579 | 2636 | 8304 | 8304 | 8400 | 2780 | 3840 | 58 |
| 9L32GD | 3888 | 3974 | 8260 | 8260 | 10400 | 2780 | 3840 | 77 |
| 12V32GD | 5184 | 5299 | 8091 | 8091 | 10200 | 3300 | 4470 | 92 |
| 16V32GD | 6970 | 7124 | 8066 | 8066 | 11300 | 3300 | 4240 | 120 |
| 20V32GD | 8730 | 8924 | 8049 | 8049 | 12890 | 3300 | 4440 | 130 |