Продукты

Страницы каталога СЗЧ

Принцип работы сепараторов типа LOPX аналогичен типу FOPX, но предназначены они для сепарирования различных типов масел. Это сепаратор с управляемой частичной разгрузкой, который сбрасывает фиксированный объем шлама и воды. Выгружаемый объем составляет приблизительно 70% пространства вне края дисков. Если вода уже достигла края дисков, сбрасываются только шлам и вода, без потерь нефтепродукта. Кроме того, отделенная вода также сливается периодически через внутренний напорный диск воды, когда клапан для слива воды на выходе воды открыт.

Рекомендации при сепарировании масел в судовых условиях:

1. Как правило, осуществлять одноступенчатую очистку масла при байпасном включении сепаратора;
2. Сепаратор должен работать в режиме пурификатора одновременно и непрерывно с двигателем и еще 12 часов после его остановки;
3. Производительность сепаратора устанавливается оптимальной, приблизительно 1/3 от максимальной;
4. Температура сепарирования прямогонных дизельных масел около 75°С; турбинных масел порядка 65°С;
5. Температура сепарирования моющих масел - 80°С;
6. При сепарировании прямогонных масел следует добавлять 3-5% горячей воды с температурой на 5°С выше температуры масла;
7. При сепарировании моющих масел добавляется не более 1% горячей пресной воды только по согласованию с производителем масла.

Как правило, в системах маслоочистки производится одноступенчатое сепарирование масла в режиме пурификации. Когда хотят получить масло с высокой степенью очистки от воды, применяют двухступенчатую сепарацию, причем второй сепаратор может работать как в режиме кларификации, так и пурификации.

Максимальная производительность

Конфигурации	Производительность, л/час
LOPX 705	LO - 1100-1700
LOPX 707	LO - 2000-3200
LOPX 709	LO - 3500-5600
LOPX 710	LO - 4300-6800
LOPX 713	LO - 6500-10300