6M34DF
Описание двигателя:
6M34DF представляет собой шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель, нереверсивный, с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, работающий на двух видах топлива. MaK M34DF особенно актуален для работы в зоне повышенного контроля за выбросами. В дизельном режиме агрегат удовлетворяет требованиям IMO II, а в газовом – IMO III/ EPA Tier 4.
Конфигурация основных компонентов одного цилиндра
- Канал в крышке цилиндра
- Шпильки крышки цилиндра
- Газовая труба с двойными стенками
- Трубопровод обнаружения утечек
- Электромагнитный клапан
- Коромысло, впускное
- Коромысло, выпускное
- Кожух крышки цилиндра
- Крышка цилиндра
- Топливопровод форсунки
- Топливоподающий насос
- Топливопровод
- Штанга толкателя
- Повторитель толкателя, топливоподающий насос
- Повторитель толкателя, выхлопной клапан
- Трубка смазочного масла в валу - повторителе кулачков
- Крышка рамового подшипника
- Противовесы на коленчатом валу
- Верхний вкладыш рамового подшипника с подводом масла
- Шатун, морское исполнение
- Сегмент распредвала
- Втулка цилиндра
- Головка поршня
- Распределитель охлаждающей воды
- Трубопровод охлаждающей воды, вход
- Трубопровод охлаждающей воды, выход
Технические характеристики
| TECHNICAL DATA 6 M 34 DF | ||
| Performance data | ||
| Maximum continuous rating acc. ISO 3046/1 | [kW] | 3000 |
| Speed | [rpm] | 720/750 |
| Minimum speed | [rpm] | 435 |
| Brake mean effective presure | [bar] | 19,9/19,1 |
| Charge air pressure | [bar] | 3,55 |
| Firing pressure | [bar] | 200 |
| Combustion air demand (ta=20 °C) | [m³/h] | 17800 |
| Specifc fuel oil consumption diesel/gas n = const 1) | ||
| 100 % | [g/kWh] [kJ/kWh] | 188/7665 |
| 85 % | [g/kWh] [kJ/kWh] | 187/7777 |
| 75 % | [g/kWh] [kJ/kWh] | 189/7925 |
| 50 % | [g/kWh] [kJ/kWh] | 195/8290 |
| Lube oil consumption 2) | [g/kWh] | 6 |
| Pilot injection gas operating | [%] | 1 |
| NOx -emission 6) | [g/kWh] | 10 |
| NOx -emission gas 6) | [g/kWh] | 2 |
| Turbocharger type | Napier NT10 | |
| Fuel | ||
| Engine driven booster pump | [m³/h/bar] | 3,2/5 |
| Stand-by booster pump | [m³/h/bar] | 2,2/5 |
| Stand-by booster pump (CCR- system) | [m³/h/bar] | 0,66/8 |
| Mesh size MDO fne flter | [mm] | 0 |
| Mesh size HFO automatic flter | [mm] | 0 |
| Mesh size HFO fne flter | [mm] | 0 |
| Lube oil | ||
| Engine driven pump | [m³/h/bar] | 141/10 |
| Independent pump | [m³/h/bar] | 60/10 |
| Working pressure on engine inlet | [bar] | 4 - 5 |
| Engine driven suction pump | [m³/h/bar] | 168/3 |
| Independent suction pump | [m³/h/bar] | 65/3 |
| Priming pump | [m³/h/bar] | 8/5 |
| Sump tank content / dry sump content | [m³] | 4 |
| Temperature at engine inlet | [°C] | 60 - 65 |
| Temperature controller NB | [mm] | 80 |
| Double flter NB | [mm] | 80 |
| Mesh size double flter | [mm] | 0,08 |
| Mesh size automatic flter | [mm] | 0,03 |
| Fresh water cooling | ||
| Engine content | [m³] | 0,70 |
| Pressure at engine inlet min/max | [bar] | 4,5/6,0 |
| Header tank capacity | [m³] | 0,35 |
| Temperature at engine outlet | [°C] | 80 - 90 |
| Two circuit system | ||
| Engine driven pump HT | [m³/h/bar] | 118/4,5 |
| Independent pump HT | [m³/h/bar] | 70/4,0 |
| HT-controller NB | [mm] | 100 |
| Water demand LT-charge air cooler | [m³/h] | 40 |
| Temperature at LT-charge air cooler inlet | [°C] | 38 |
| Heat dissipation | ||
| Specifc jacket water heat | [kJ/kW] | 500 |
| Specifc lube oil heat | [kJ/kW] | 525 |
| Lube oil cooler | [kW] | 440 |
| Jacket water | [kW] | 420 |
| Charge air cooler 3) | [kW] | – |
| Charge air cooler (HT-stage) 3) | [kW] | 996 |
|
Charge air cooler (LT-stage) 3) (HT-stage before engine) |
[kW] | 290 |
| Heat radiation engine | [kW] | 150 |
| Exhaust gas | ||
| Silencer / spark arrestor NB | [mm] | 600 |
| Pipe diameter NB after turbine | [mm] | 600 |
| Maximum exhaust gas pressure drop | [bar] | 0,03 |
| Exhaust gas temperature after turbine (intake air 25 °C) 5) | [°C) | 305 |
| Exhaust gas mass flow (intake air 25 °C) 5) | [kg/h] | 22000 |
| Exhaust gas temperature after turbine (intake air 25 °C) (gas) 5) | [°C] | 345 |
| Exhaust gas mass flow (intake air 25 °C) (gas) 5) | [kg/h] | 18920 |
| Starting air | ||
| Starting air pressure max. | [bar] | 30 |
| Minimum starting air pressure | [bar] | 10 |
| Air consumption per start 4) | [Nm³] | 1,2 |
| Max. allowed crankcase pressure, ND ventilation pipe | [mmWs/mm] | 15/80 |
| 1) Reference conditions: LCV = 42,700 kJ/kg, ambient temperature 25 °C, charge air coolant temperature 25 °C, tolerance 5 %, + 1 % for engine driven pump | ||
| 2) Standard value, tolerance ± 0.3 g/kWh, related on full load | ||
| 3) Charge air heat based on 45 °C ambient temperature | ||
| 4) Preheated engine | ||
| 5) Tolerance 10 %, rel. humidity 60 % | ||
| 6) Marpol 73/78, Annex VI, cycle E2, D2 | ||
